荒尾市議会 2022-06-17 2022-06-17 令和４年第２回定例会（４日目） 本文
今年４月２７日、熊本市中央区渡鹿の市道、通称、産業道路で高さ１５メートル、幹周り１．８メートルの桜が倒れ、乗用車１台が巻き込まれる倒木事故が発生し、約３時間半にわたって交通規制がかけられたとの報道がありました。
今年４月２７日、熊本市中央区渡鹿の市道、通称、産業道路で高さ１５メートル、幹周り１．８メートルの桜が倒れ、乗用車１台が巻き込まれる倒木事故が発生し、約３時間半にわたって交通規制がかけられたとの報道がありました。
また、皆さん覚えてらっしゃると思いますけども、先日、産業道路で街路樹が倒れて、市内が大渋滞になったというような事例もあります。こういった街路樹と私有地の巨木とはちょっと話は違いますけども、木をどのように扱っていくのか、そういったことも含めてしっかりと考え、市としての方向性を打ち出すことは大事だと思いますので、ぜひ都市建設局の中で前向きな議論をしていただければと思います。
主な内容といたしましては、新市基本計画事業といたしまして、城南地区約9.8キロメートルの整備を行いますとともに、産業道路の配水管布設工事など、約2.0キロメートルの基幹管路の整備などを行うことといたしております。 次に、13ページをお願いいたします。 経営基盤の強化といたしまして626万1,000円を計上いたしております。
まず、１点目の渋滞対策につきましては、本市道路整備プログラムに基づき、熊本県交通渋滞対策協議会で選定されました本市管理の主要渋滞箇所115か所のうち、優先度の高い39か所に関する事業を実施しており、加えて、既存の道路空間を活用し信号調整と併せたスマート交差点の取組や、産業道路におきまして、バスの走行環境を改善するための５車線化を進めているところでございます。
主な事業内容でございますが、新市基本計画事業といたしまして、城南地区約11.4キロメートルの整備を行うとともに、産業道路の配水管布設工事など、基幹管路の整備を行うことといたしております。 次に９ページをお願いいたします。 熊本の水ブランディングの推進経費でございますが、350万円を計上いたしております。
主な内容としましては、新市基本計画事業として、城南地区約11.4キロメートルの整備を行うとともに、産業道路の配水管布設工事など約0.8キロメートルの基幹管路の整備などを行うこととしております。 次に、12ページをお願いいたします。 熊本の水ブランディングの推進経費として、350万円を計上いたしております。これは、ライフスタイル変革やプラスチックごみ削減に向けた取組を行うものでございます。
主な内容としましては、新市基本計画事業として、城南地区約11.4キロメートルの整備を行うとともに、産業道路の配水管布設工事など約0.8キロメートルの基幹管路の整備などを行うこととしております。 次に、12ページをお願いいたします。 熊本の水ブランディングの推進経費として、350万円を計上いたしております。これは、ライフスタイル変革やプラスチックごみ削減に向けた取組を行うものでございます。
このようなことから、本市といたしましても、バス事業者や県と十分連携しながら共同経営の取組に対して積極的な支援を行いますとともに、熊本市電との連携強化、さらには新たに産業道路におけるバス専用レーン設置について検討するなど、利便性向上を図る取組を着実に進めてまいりたいと考えております。 〔４３番 藤山英美議員 登壇〕 ◆藤山英美 議員 ありがとうございました。
このようなことから、本市といたしましても、バス事業者や県と十分連携しながら共同経営の取組に対して積極的な支援を行いますとともに、熊本市電との連携強化、さらには新たに産業道路におけるバス専用レーン設置について検討するなど、利便性向上を図る取組を着実に進めてまいりたいと考えております。 〔４３番 藤山英美議員 登壇〕 ◆藤山英美 議員 ありがとうございました。
そのため、市内にはほとんど残っていない貴重な建造物が今でも存在しますが、東バイパス、産業道路の開通に伴い、宅地化が進み、地区にあった田んぼや畑は今ほとんどなくなっておりますが、田んぼや畑があった時代に使用していた水路や道路が残っており、その管理が十分でなく、問題となっております。 保田窪地域で地元の女性が水路に転落し、腕を骨折し、入院をされました。
そのため、市内にはほとんど残っていない貴重な建造物が今でも存在しますが、東バイパス、産業道路の開通に伴い、宅地化が進み、地区にあった田んぼや畑は今ほとんどなくなっておりますが、田んぼや畑があった時代に使用していた水路や道路が残っており、その管理が十分でなく、問題となっております。 保田窪地域で地元の女性が水路に転落し、腕を骨折し、入院をされました。
◎田中隆臣 都市建設局長 資料１の方に記載されておりますけれども、例えば４番の小峯・長嶺方面でありますと、政策展開の中に市産業道路ルート延伸検討とか、やはりこれまでの27年時点での検討の経緯も踏まえておりまして、要は産業道路ルートが消えたということは今までも申し上げたことはなくて、やはり必要な市電の延伸のルートのターゲットにあるというふうな位置づけにはまだ当然あります。
◎田中隆臣 都市建設局長 資料１の方に記載されておりますけれども、例えば４番の小峯・長嶺方面でありますと、政策展開の中に市産業道路ルート延伸検討とか、やはりこれまでの27年時点での検討の経緯も踏まえておりまして、要は産業道路ルートが消えたということは今までも申し上げたことはなくて、やはり必要な市電の延伸のルートのターゲットにあるというふうな位置づけにはまだ当然あります。
産業道路に比べて非常に狭い。熊本総合病院のほうから本庁舎に入るときの右折の進入があったとするならば、多分渋滞のもとになると考えます。
特に渋滞がひどい東部方面の道路網を見ますと、市中心部から東部方面に向かって県民運動公園方面に向かう供合線、東バイパスから熊本空港に向かう第一空港線や戸島線、産業道路、国体道路、競輪場前を通り戸島方面に延びる新外線、そして放射線状に伸びている第二空港線と、６本の主要幹線道路、いずれの路線も本市を南北に貫く東バイパスを横断しており、その交差点周辺においては慢性的な渋滞を引き起こしています。
特に渋滞がひどい東部方面の道路網を見ますと、市中心部から東部方面に向かって県民運動公園方面に向かう供合線、東バイパスから熊本空港に向かう第一空港線や戸島線、産業道路、国体道路、競輪場前を通り戸島方面に延びる新外線、そして放射線状に伸びている第二空港線と、６本の主要幹線道路、いずれの路線も本市を南北に貫く東バイパスを横断しており、その交差点周辺においては慢性的な渋滞を引き起こしています。
特に、私の地元でございます白川中学校区では、電車通りと産業道路、白山通り、子飼橋通りが交差し、交通渋滞はもとより、自転車で通勤・通学のための走行が大変多く、児童・生徒を初め高齢者に対する安全安心が課題となっている地域でございます。
特に、私の地元でございます白川中学校区では、電車通りと産業道路、白山通り、子飼橋通りが交差し、交通渋滞はもとより、自転車で通勤・通学のための走行が大変多く、児童・生徒を初め高齢者に対する安全安心が課題となっている地域でございます。
それと、これ、私の要望でございますが、大型バス、今の現在の厚生会館見ますとですね、大型バス、乗用車がですね、出入りが産業道路１本でございまして、非常にですね、あそこを出入りするときは産業道路で４車線でございますので、非常に危険でございます。
ことし、熊本市では、県立熊本高校での倒木と、７月３日、大江四丁目の産業道路で倒木が発生しました。今回襲来した台風20号、21号など肥大化した台風、竜巻などが来れば、被害が大きくなるのではないかと思います。以前、桜木小学校北側の道路には大きなホウノキが植えてありましたが、台風で何本も倒れ、全て伐採されて、今、高木のトウカエデに植えかえられています。高木を含む台風対策が急がれると思います。